Kataloog:
Üks: kuluteguri toetus, asfaldihinnad tõusevad
Kaks: tootmisvõimsuse rakendusaste langes 1,1%, kaubanduslikud varud veidi lattu
Kolmas: nõudlus on suurenenud ja vähenenud ning logistikaaktiivsus on endiselt madal
Neli: nõudluse ja pakkumise suhted leevenevad, hinnad on endiselt ülespoole. Kuluteguri tugi, asfaldi hinnad tõusevad 4.2024. aasta juuli seisuga on kodumaise asfaldi keskmine hind 3675 jüaani/tonn, mis on eelmise nädalaga võrreldes kasvanud 24 jüaani/tonn. Sel nädalal on asfaldi hind stabiilne ning põhja ja lõuna tugev ja nõrk vahe on muutunud.
Nädalaga on seitsmes piirkonnas, välja arvatud edela piirkonnas, hinnad stabiilsed, ülejäänud kuues piirkonnas on tõusnud erineval määral. Toornafta tugevnes nädalaga, kulutoetus on suhteliselt tugev, mõnede rafineerimistehaste hinnad jätkasid tõusmist. Peamise vihmavööndi järkjärgulise nihkumisega lõunas on aga sademete hulk põhjapiirkonnas suurenenud ja turg tuleb veidi blokeerida. Lisaks lähevad osad rafineerimistehased üle asfaldile ja konkurents brändiressursside vahel suureneb, mis annab hoogu aeglustada. Lõuna-Hiina ilmastiku järkjärgulise ilmnemise, turunõudluse taastumise ja üksikute toodangu tootmise tõttu jäi piirkonna pakkumine madalaks ning mõned madala hinnaga laevandusressursid tõusid veidi ning turu kauplemisõhkkonda mõjutas ostu sentiment. Üldiselt on kodumaise asfaldi hetkehind tugevas tegevuses stabiilne.
2. Tootmisvõimsuse rakendusaste langes 1,1%, kaubanduslikud varud veidi vähenenud. Pakkumise pool Pakkumise poolel oli sel nädalal (20240627-0703) Hiina asfalditöötlemistehase tootmisvõimsuse rakendusaste 24,6%, mis on eelmise kuuga võrreldes 1,1 protsendipunkti võrra väiksem. Asfaldi toodang oli 430 000 tonni, mis on 5,2% vähem kui eelmisel kuul. Peamiselt Qilu Petrochemical ja Ningbo Keyuan jätkasid mõlemad asfaldi tootmist, kuid Jiangsu Xinhai ja Jinling Petrochemical lõpetasid asfaldi tootmise, kogu tootmisvõimsuse vähenemine oli 3,4 miljonit tonni aastas ja üldine tootmisvõimsuse rakendusaste langes. Eeldatakse, et Hiina asfalditöötlemistehase tootmisvõimsuse rakendusaste tõuseb järgmisel nädalal 2,1 protsendipunkti võrra 26,7%-ni, peamiselt tänu järgmisel nädalal Jinling Petrochemicali tootmise taasalustamisele ning Jiangsu Xinhai ja Ningbo Keyuani tavapärasele tootmisele, mis toob kaasa tootmisvõimsuse rakendusastme tõus. Aasta-aastalt on asfaldirafineerimistehase tootmisvõimsuse rakendusaste aga ligi viie aasta madalal tasemel ning pearafineerimistehase planeeritud toodang langeb kuu kukkudes, mis toetab hinda.
2. Kasum
Selle nädala keskmine asfalditootmise nädalakasum on praeguse toorainehinna järgi 852,9 jüaani/tonn, mis on 20,9 jüaani/tonn vähem kui eelmisel kuul. Asfaldi nädala keskmine hind Shandongis on 3520 jüaani tonni kohta, mis on eelmise nädalaga võrreldes 41 jüaani tonn; nädala keskmine tooraine hind on 5183 jüaani/tonn, mis on eelmise nädalaga võrreldes 44 jüaani/tonn; diislikütuse keskmine nädalahind Shandongis on 7242 jüaani tonni kohta, mis on eelmise nädalaga võrreldes 14 jüaani tonni kohta. Nädalaga tõusid nii tooraine kui asfalt, kuid bensiini ja diisli hind oli suhteliselt nõrk ning asfaldi teoreetiline kasum kahanes ja oli kahjumis.
3. Inventar
Varude osas oli 4. juuli 2024 seisuga Hiinas asuva 54 asfaldiproovitehase varud kokku 1,164 miljonit tonni, mis on 4,4% vähem kui eelmisel neljapäeval (27. juunil). Sel perioodil on ilmselge kodumaise asfalditehase laovaru, mille hulgas on Ida-Hiinas rohkem ladusid, peamiselt mõne rafineerimistehase ümberehitamise, üldise pakkumise vähenemise ja laevatranspordi eemaldamise tõttu, tehase laovaru on ilmne. . 4.2024. aasta 4. juuli seisuga oli 104 kodumaise asfaldi sotsiaallao varud kokku 2,84 miljonit tonni, mis on 0,4% rohkem kui möödunud neljapäeval (27. juunil). Statistilises tsüklis on kodumaine sotsiaalne laovaru veidi akumuleeritud ja enamik Hiina piirkondi, mille hulgas on Kesk-Hiina kuhjumine ilmsem, peamiselt rafineerimistehaste saadetiste ja lasti tsentraliseeritud ladustamise ning vähese laoressursside tõttu. teisaldatakse sotsiaalsesse inventuuri, mis juhib sotsiaalset inventuuri. Kokkuvõttes väheneb kaubanduslik laovaru ning leevendub pakkumise ja nõudluse suhe, mis on asfalditööstuse mentaliteedile hea.
3. Nõudlusnäitajad on kasvanud ja langenud ning logistikaaktiivsus püsib madalLogistikaaktiivsus Sel nädalal oli ettevõtete asfaldilogistika kliimaindeks näidis 22, mis on eelmise kuuga võrreldes 2 võrra suurem. Nädala sees oli logistika aktiivsus madal ja nõudlus Loode-Xinjiangis paranes, suurendades tööstuse kaubandusõhkkonda.
2. Järelnõudlus
Allvoolu aspektis oli 54 kodumaise asfalditootja näidissaadetised kokku 409 000 tonni, mis on 8,2% rohkem kui eelmisel kuul. Saadetise osas kasvas 6 piirkonda ja vähenes 1 piirkond, mille hulgas suurenesid suhteliselt rohkem Shandongi, Ida-Hiina ja Lõuna-Hiina saadetised. Shandong on kuu lõpus peamine rafineerimistehas ja saadetised suurenesid pärast Shandong Xingxingi; Ida-Hiina on laeva saadetise peamine rafineerimistehas, mis juhib saadetiste suurenemist; Lõuna-Hiina on CNPC peamine rafineerimistehas ning ilm on veidi paranenud ja saadetised on viimasel ajal suurenenud. Modifitseeritud asfaldi tootmisvõimsuse rakendusaste 69 kodumaise modifitseeritud asfaldi näidisettevõttes oli 11,1%, mis on eelmise kuuga võrreldes 0,8% vähem. Nädala jooksul oli sademete ilm koondunud, allavoolu ehitus tõkestus ja nõudlus modifitseeritud asfaldi järele nõrgenes, et pärssida üldist töötlemisentusiasmi. Nädalaga muutus hoonete veekindlusturg vähe ning näidisettevõtete asfaldi kogus oli 14 700 tonni, mis on 1,3% vähem kui eelmisel kuul.
4. Nõudluse ja pakkumise leevenedes on hindadel veel ruumi tõusta
Selles tsüklis uuris Longzhong Information 68 kodumaist ettevõtet koos kodumaise asfaldituru nõudluse ja pakkumisega, mis moodustas 3% koguarvust, 2 protsendipunkti võrra; šokkide konsolideerimine 87% kogusummast, kasvades 9 protsendipunkti; 10% kogusummast, langedes 11 protsendipunkti.
Järeldus (lühiajaline): tugev rahvusvaheline toornafta toimimine, asfaldikulude toetamine, superpositsiooni tipphooaja nõudluse ootused, turuarbitraaž spekulatiivne nõudlus on õiglane, kuid üldine turu tugevus, põhjapoolsed sademed mõjutavad superpositsiooni teatud rafineerimistehaste ressursside konkurentsi, asfaldi hetketurg nõrk, üldine tehingu aeglustumine, arvestades lepingu keskmist mõju, püsib hetkeressursside surve; Lõuna piirkonnas, ilmaga, turg lihtsalt vaja või taastuda, tehase varude surve on piiratud, põhi lasti ujuki või sotsiaalse raamatukogu ressursse, kuid pakkumine või suurendamine, üksikute peamiste rafineerimistehaste eeldatavasti jätkab tootmist. Lühiajalises perspektiivis on asfaldi kohapeal oodata diferentseerumistrendi, põhjapoolset turgu väikese surve all, lõunapoolsete madalate ressursside toetust.
Järeldus (keskpikk ja pikaajaline): juuli on vihmaperiood ja kõrge temperatuuri hooaeg, sademete ilm on turu jaoks endiselt domineeriv negatiivne tegur ja kapitaliprobleem piirab nõudluse vabanemist, tegelik turunõudlus on raske olla optimistlik. Pakkumise poolel oli tootmisgraafik juulis siiski madalam kui eelmiste aastate sama perioodiga võrreldes. Üldiselt on asfaldituru nõudlus ja pakkumine nõrk, kõrget kaubanduslikku laoseisu on lühikese aja jooksul raske parandada ja turg on peamiselt muutlik. Kuid tõusu toetamiseks peame siiski olema ettevaatlikud hinna kulupoole suhtes. Eeldatavasti on juulis pakkumise ja nõudluse vaheline suhe paranenud ning hinnad on peamiselt omahinna osas tugevad ning mõnel madalamal hinnal on ruumi veel tõusta.
Põhilised mured:
1. Paljudes kohtades on tugev vihmasadu ja allavoolu terminalide nõudlus on blokeeritud.
2. kulutoetus on ilmne ja asfaldi tarne on madal.
3. Leeveneb vastuolu pakkumise ja nõudluse vahel ning kaubanduslik laovaru väheneb.
(Longzhongi teave)
